k8凯发

来源《南湖晚报》  晚报记者  周明丽  实习生  王玲玲  通讯员  高惠群

本报讯 昨天上午11时28分，在一阵喜庆的鞭炮声中，嘉兴市综合凯发K8国际登录枢纽一期工程高架平台上的第一片梁顺利“就位”。记者站在已成形的沪杭高铁嘉兴南站站房前看到，站前广场地下室已初具雏形。

“目前，综合凯发K8国际登录枢纽一期工程完成了结构总量的一半，k8凯发确保在沪杭高铁通车时，综合凯发K8国际登录枢纽能在进出功能上进行配套。”k8凯发集团副总经理周大勇说，由于工期紧，现在正采取交叉施工、连续施工等办法安排工序，以保证工程进度。

进站高架桥

昨开架首片梁

昨天上午，嘉兴市综合凯发K8国际登录枢纽迎来一个新的节点——进站高架桥开始架梁。记者在现场看到，高架桥位于沪杭高铁嘉兴南站前，长523米，连接庆丰路和双溪路，建好后，社会车辆和出租车可以直接经高架桥进站。

周大勇说，虽然项目在今年2月22日如期开工，但因为来自征迁的阻力，以及和高铁同时施工施展不开等原因，事实上直到3月底才正式动工，6月11日才完成全部征迁工作。综合凯发K8国际登录枢纽将于今年10月投入使用，要在6个月内完成凯发K8国际登录枢纽工程是一项巨大的挑战。

他表示，现阶段加强项目的推进和管理尤为重要，“虽然工期很短，但是k8凯发绝不会以牺牲质量来加快工期。k8凯发能够处理好进度和质量的问题，有信心完成精品工程。”

地下室开挖近尾声

呈现在记者面前的是两个深达8米的巨大矩形坑，它们中间有一条施工临时通道，整体上看像写在地里的一个“曰”字，挖土机正在挖断这条昔日用来运输的通道，因为地下室开挖已近尾声。

记者看到，靠近南站站房的那个坑显得浅一些，底部已经由混凝土浇筑平整，里面架满了钢筋脚手架，正在进行地下室柱墙和顶板浇筑。另一个坑更深，工人、挖土机、塔吊以及堆在一边等待回填的泥土，共同构成一幅热火朝天的施工图景。

综合凯发K8国际登录枢纽项目部经理吴景泉介绍，建好后的站前广场长275米、宽132米。现在总共投入了5台塔吊、17台挖土机及近300名工人。他指着地下室底部凸出来的桩说，地下室就像一个火柴盒，建成后它将承受来自6个面的压力，为了更加坚固，总共用了近2000根管桩和灌注桩，它们深入地下50多米，其中灌注桩用来抗四周的土压力和地下室的拔力，防止地下室变形和位移。

保证工程进度

据介绍，目前整个工程完成结构总量的一半，其中地下广场结构完成了1/3，道路、桥梁建设完成了2/3；完成投资16210万元，其中建安费12482万元，开挖土方外运约33万方，地下室底板完成12000平方米混凝土烧筑，高架桥及匝道已完成全部桩基和部分桥墩、盖梁。与枢纽工程配套的庆丰路目前已完成全部雨水管和污水管施工，现在正进行主车道路基精平施工和人行道路基开挖施工，计划本周开始人行道下综合管线施工，而双溪路目前已完成全部雨水管施工，现正处于雨水管回填施工和主车道路基精平施工。

吴景泉说，随着沪杭高铁嘉兴南站的建成使用之日临近，科学合理的施工计划对于项目的推进起到巨大作用。从5月份开始项目部就成立现场指挥部，实行一线指挥，现场办公，遇到突发问题及时解决，同时每周二、五召开现场例会，严格实行周计划控制，并根据现场实际施工情况及时调整施工计划，做到环环相扣，不浪费一点时间。